岩石弹射如子弹 一躲二防三治

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6月6日10时28分许，随着一声“轰隆隆”的巨响，四川峨眉至汉源高速公路大峡谷隧道左线最后几米岩壁被打通，实现双洞贯通，峨汉高速公路全线进入通车倒计时。

大峡谷隧道位于凉山彝族自治州甘洛县，由蜀道高速集团投资、四川路桥承建，全长12.1公里，属特长隧道，最大埋深1944米。四川路桥峨汉高速公路2—7分部项目经理叶少波介绍，大峡谷隧道洞口地势高、坡度大，地理位置特殊，地质结构复杂，自2017年年初开工建设以来，在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、大型溶洞等地质和环境灾害，其中以岩爆现象最为突出，施工安全风险高、难度极大。

“从2019年3月开始，隧道出口端岩爆频发，最初主要是水平围岩拱顶掉块、坍塌，垮塌多次造成开挖设备损坏。”叶少波说，随着掘进深入、埋深越大，掌子面正面、拱腰出现岩石弹射现象，持续性的弹射剥落如同子弹一般，同时伴随垮塌，施工安全风险极大。

为了破解岩爆难题，项目部采取了一躲、二防、三治的方法。躲，即每一段开挖后都留出时间等待岩爆，等能量释放得差不多了，再进行下一步施工；防，包括采用喷射混凝土对岩体进行封闭、初期支护加设钢架、增加机械设备减人等措施，保证施工安全；治，是指通过微震监测仪检测岩爆等级后，再通过系统性打孔、反复找顶等方式，帮助岩体释放能量。

“全长约123公里的峨汉高速公路分段建成、分段通车，目前仅剩大峡谷隧道及两端共18公里路段未通车，全线计划年内建成通车。”蜀道高速集团乐汉公司总工程师李华明说。峨汉高速公路已累计完成投资203.3亿元，占概算总投资的99.1%。

峨汉高速公路是目前四川在建高速公路中施工难度最大、每公里造价最高的山区高速公路之一，也是大峨眉交旅融合先行示范区的一条主通道，衔接了成（都）乐（山）、乐（山）雅（安）、雅（安）西（昌）等5条高速公路。项目建成后，峨眉山、黑竹沟、大峡谷、汉源湖等旅游景点将串联成线，并显著改善峨边彝族自治县、甘洛县民族地区交通条件，对促进民族地区经济社会发展具有重要意义。

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